【文/观察者网 周盛明 编辑/ 高莘】据彭博社6月3日报道十大股票杠杆排名，大众汽车集团表示，作为其德国业务重组的一部分，预计到2030年将有约2万名员工自愿离职。
大众负责人力资源的董事会成员冈纳·基利安（Gunnar Kilian）周二在沃尔夫斯堡举行的职工大会上对员工表示，这一结果表明公司的重组计划进展顺利。
“在沃尔夫斯堡工厂成本已实现可衡量改善，以及仅在德国六家工厂通过社会责任方式推进裁员的背景下，我们的转型正在加速推进，”基利安说，“到2030年，公司已合同确定将有约2万人离职。”
作为欧洲最大的车企，大众正在应对成本上升、欧洲市场需求疲软以及中国竞争对手迅速崛起的挑战，正在削减其在德国的产能和员工数量。
早在去年12月，大众管理层与工会达成协议，计划到2030年将德国的年产能削减超过70万辆，同时裁减3.5万个工作岗位。旗下奥迪和保时捷品牌也在进行裁员以削减成本。
大众目前在德国的员工总数超过12万人，此次裁员目标占品牌员工总数约四分之一，也约占大众汽车集团在德员工总数的12%。
根据安排，员工将通过提前退休、正常退休或协商解约等方式离职。其中大部分为退休人员，不过大众尚未透露有多少员工接受了遣散补偿。去年公司已为此预留了9亿欧元的资金。
展开剩余37%大众乘用车品牌首席财务官大卫·鲍尔斯（David Powels）在会上也向员工指出，公司必须解决“投资过度、电动车回报率低以及盈亏平衡点过高”等问题。
值得注意的是，今年5月，在《金融时报》汽车峰会上，大众汽车CFO（首席财务官） 阿尔诺·安特利茨（Arno Antlitz）警告称，大众目前进行的“历史性改革举措”尚不足以完成彻底转型。
“大众的改革尚未结束。我们尚未真正证明自己能够百分之百地执行并落实这一改革计划，”阿尔诺·安特利茨表示，“当这种改革计划取得初步成果时，出现自满情绪的风险非常大。”
大众品牌首席执行官托马斯·谢弗（Thomas Schäfer）也发出类似警告。他表示，大众“还未达到目标状态”十大股票杠杆排名，并且“还有大量工作要做”。
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